降低居住小区内防灾能力。目前居住小区道路车行道本身宽度不宽，主路多为6-7m，次路多为3.5-4m，大量的路边停车，经常使小区道路可通行宽度低于3m，个别私家车保有量较大的小区里，除去道路两侧增加的停车位后，中间的通道只能容小轿车出行，消防车根本无法通过。万一失火，消防车将无法到达事故现场；另外，乱停放的汽车占据了小区的宅间空地以及消防栓周围，也给救火工作埋下隐患。 缓解城市小区停车难的对策
借鉴好文。缓解城市小区停车难的对策缓解城市小区停车难的对策缓解城市小区停车难的对策
交通安全隐患。由于马路市场主要分布在国道、省道、县道等交通要道的两边，经常发生交通拥堵现象，发生交通事故频率大大增加，如发生碰撞、刮擦等，给社会造成了不稳定因素。
破坏区内绿化，造成住户的活动场地减少。许多车辆占用路边的绿化带或者成片绿地，某些小区更直接将绿化带改装成为硬面停车场，把休闲活动的部分用作停车位，挤压了空间，使居民的各类活动场所改变了原有的功能和性质，特别是给儿童户外活动的安全性造成了较大的影响。而在个别小区，因为停车位不足，不少住户将车直接开上了小区内的人行道，给市民的出行造成了影响。
随着小区内停车难现象的日渐普遍和突出，一些由此引发的社会问题也日渐引起人们的关注。主要表现在以下几方面： 车位不足影响区内交通。因为小区停车位不足，不少住户将车停在了小区周边道路上的临时停车位里，使道路更加狭窄，通行能力降低，造成交通不畅；车行与人行混行交叉，特别是在学校、幼儿园前路段，难以保证其交通安全。 破坏区内绿化，造成住户的活动场地减少。许多车辆占用路边的绿化带或者成片绿地，某些小区更直接将绿化带改装成为硬面停车场，把休闲活动的部分用作停车位，挤压了空间，使居民的各类活动场所改变了原有的功能和性质，特别是给儿童户外活动的安全性造成了较大的影响。而在个别小区，因为停车位不足，不少住户将车直接开上了小区内的人行道，给市民的出行造成了影响。 降低居住小区内防灾能力。目前居住小区道路车行道本身宽度不宽，主路多为6-7m，次路多为3.5-4m，大量的路边停车，经常使小区道路可通行宽度低于3m，个别私家车保有量较大的小区里，除去道路两侧增加的停车位后，中间的通道只能容小轿车出行，消防车根本无法通过。万一失火，消防车将无法到达事故现场；另外，乱停放的汽车占据了小区的宅间空地以及消防栓周围，也给救火工作埋下隐患。
居住小区的停车场库规划建设远远落后于实际需求
这个提案非常贴合当前发展实际。有很强借鉴性
降低居住小区内防灾能力。目前居住小区道路车行道本身宽度不宽，主路多为6-7m，次路多为3.5-4m，
1、支持中小企业发展的政策体系不够完善。随着近年来《中小企业促进法》等的颁布，我国支持中小企业发展的政策和法律体系正逐步健全，但仍存在许多不完善的地方，主要是未建立起当地统一的企业与个人征信系统，缺乏统一权威管理部门，导致当地相关政策缺乏有效协调和衔接，信用担保机构运行秩序不规范。
2、金融机构对中小企业的支持力度不足。受各种因素影响，相当一部分国有商业银行和股份制商业银行仍然是以面向大城市、大企业、大项目为主，对中小企业的信贷支持落实不够。而农村合作金融机构由于自身信贷资金规模的有限性，不能全面承担支持中小企业的融资问题。
乱停放的汽车占据了小区的宅间空地