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县市对接是统筹城乡发展的有效途径

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沙市秘书 发表于 2010-11-9 09:09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 打印 上一主题 下一主题
 
公文写作培训班
城乡一体化,是一项重大而深刻的社会变革。城乡一体化的重点就是要建立布局合理的城乡规划建设体系,促使生产力在城市和乡村之间合理分布,城乡经济和社会生活紧密结合与协调发展。从科学发展观的要求看,科学发展观的根本方法是统筹兼顾,重要内容之一是统筹城乡发展,县市一体是统筹城乡发展的有效途径。因此,以郧县为例,统筹城乡发展,推进县市一体是贯彻落实科学发展观的具体体现。
    统筹城乡发展,推进县市一体是贯彻落实科学发展观的具体体现。市委将“解放思想,抢抓机遇,统筹城乡,加快发展,全力打造区域性中心城市”明确为全市深入学习实践科学发展观活动的主题,学习实践科学发展观,必须要围绕这一主题,结合各自实际,在建设区域性中心城市上下功夫,做文章。从建设区域性中心城市的任务看,通过统筹城乡、县市一体,十堰可以拓展城区发展空间,增加人口容量,增强经济实力,丰富发展外延,成为推进区域性中心城市建设的重要动力;郧县可以更好地发挥自身区位交通优势,接受城区产业和市场的辐射,缩小与十堰城区的差距,在加快县域经济社会发展的同时,为建设区域性中心城市提供有力支撑。
    统筹城乡发展,推进县市一体是十堰建设区域性中心城市的客观需求。区位优势突出,产业基础雄厚,城市功能完善是十堰建设区域性中心城市的重要基础。但客观地讲,十堰本身是个山城,80%的地区是农村。十堰要实现建设区域性中心城市的目标,尚存在三个方面的突出问题:一是城市化水平较低。十堰城镇化水平为 39.2%,落后全省平均水平 6.8个百分点,落后全国平均水平5.7个百分点,城镇化滞后于工业化、市场化步伐。目前十堰城区人口数量不足50万,与宜昌的144万、南阳的70万、襄樊的100万还有一定的差距。二是城区发展空间有限。因地理条件所限,当前的十堰城区从总体来说是一个典型的“山沟中的城市”,目前十堰城区的规划区面积基本达到饱和,市区周边纵深又受高山所阻,开发潜力有限,新增建设用地必须开山劈石,不仅破坏生态环境,而且开发成本也很高。三是城市文化底蕴缺乏。十堰建市还不足 40年,是一座非常年轻的新型城市,其本身除了汽车工业文明在国际上享有较高声誉外,没有深厚的历史背景和文化渊源,与区域性中心城市的要求不相称。而郧县独特的区位优势和丰富的资源优势,决定了其将在十堰区域性中心城市建设中发挥重要作用,提供重要支撑。第一,郧县通过多年的发展,中心城区人口已达到 13万人,“一江二桥三镇”的城市总体规划实施后,城市人口规模可以扩大到 25万人左右,郧县融入十堰城区后,还可以将63万人口整体带入市区,十堰城区的人口总量可以迅速增长达到 110万人以上。第二,郧县城市总体规划面积宽裕,尤其是长岭地区可开发的建设用地就达 30平方公里,可以为十堰城市建设提供足够的发展空间。第三,郧县历史悠久,文化底蕴深厚,拥有“郧县人”颅骨化石、恐龙蛋化石群、文庙大成殿等众多历史文化遗迹,被称为“人类的发祥地,恐龙的故乡和汉水文化的摇篮”,对十堰的城市文明底蕴是个极大的补充。第四,郧县县城滨临汉江,拥有充足的水源和广阔的湖面,可以弥补十堰城区有山无水的不足,实现打造山水园林城市。基于此,十堰建设区域性中心城市,客观上要求统筹城乡,推进县市一体发展。
    统筹城乡发展,推进县市一体是打破城乡二元结构,构建和谐社会的重要途径。长期以来,十堰作为东风汽车工业基地,城区经济发展迅速,基础设施完善,城镇居民收入水平较高。郧县作为国家重点贫困县,县域经济整体发展水平与十堰城区差距较大,城乡二元经济结构矛盾表现十分突出。2008年郧县实现地区生产总值30.69亿元,占全市地区生产总值的6.3%;财政收入2.65亿元,占全市财政总收入的 6%;城镇居民可支配收入6906元,仅为市区的一半;农民人均纯收入仅有 2741元。统筹城乡发展,推进县市一体,以城市化促进工业化,带动城乡一体化,优化城乡资源配置,带动劳动力转移就业,增加城乡居民收入,加快发展社会事业,提高人民生活水平,从根本上打破城乡二元结构,促进区域协调发展,促进社会和谐。
    独特的区位优势和又好又快的经济社会发展局面,为统筹城乡、实施县市一体战略打下了坚实基础。从地理位置看,郧县地处鄂豫陕三省边沿,与十堰唇齿相依、山水相连,地缘优势明显。特别是正在建设的郧县经济开发区紧邻十堰城区,将郧县和十堰城区联为一体,10分钟即可互通,成为郧县接受十堰城区辐射的最佳承接带,为实施“对接”战略提供了良好的发展平台。从交通条件看,209国道贯穿郧县,汉江、堵河环绕全境;“十漫”高速、“襄渝”铁路穿境而过;将来“郧十”、“十白”高速、“十宜”、“运十”铁路建成后,交通条件更加优越,且有五座公路与铁路大桥横跨汉江,形成承东启西、抵南达北的交通格局。从经济发展看,近几年来,郧县始终坚持“一主四化”方针和“三个依托、三个优先发展”的指导思想,突出项目建设,大力培植汽配加工、矿产品深加工、文化旅游、特色农业等支柱产业,工业经济加快发展,经济社会又好又快发展的局面正在形成。2008年,全县GDP增长22.7%,财政收入增长 11.4%,固定资产投资增长27.9%,农民人均纯收入增长14.4%,城镇居民收入增长14.5%。经济规模和发展势头处在一个新的历史起点上,与十堰城区差距在逐步缩小。这为实现郧县与城区对接,融入十堰城区发展打下了坚实的基础。
    一系列重大政策和重大项目的推进,为统筹城乡、实施县市一体战略提供了难得机遇。目前,国家实施西部大开发、中部崛起、新阶段扶贫开发等重大战略,十堰和郧县都将享受一系列优惠政策,这有利于为统筹城乡、推进县市一体争取政策和项目上的扶持。同时,省委、省政府构建鄂西生态文化旅游圈,已将十堰和郧县纳入发展战略规划,并将启动一系列重大建设项目,这些都为县市调整产业布局、优化产业结构、改善基础设施提供有力支持。此外,以“郧十”、“十白”高速公路,“十宜”、“运十”铁路,武当山机场、汉江航运港和南水北调中线工程为主的国家重点项目建设,将有力地拉动十堰城区与郧县经济增长,为统筹城乡、推进县市一体提供强有力的项目支撑和财力支持。
    总之,县市对接是区域发展战略的一个长期演进过程。从历史沿革和经济发展轨迹看,十堰市与郧县在地缘、人缘、经济流向、产业分布等方面存在高度的相互依存、相互融合、互动发展的关系,县市对接也是区域统筹发展的必然选择。因此,通过县市的共同推动,必将为十堰区域性中心城市建设增添崭新的元素。
 
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