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公文语言应当是美的语言。它的这种美固然不像文学作品那样斑斓绚丽、五彩缤纷，但同样应当活泼生动、别具特色。要做到这一点，很重要的一个方面，就是要根据具体的表达需要合理调整语言的密度，使之疏密相间、张弛适度，读起来和谐悦耳、铿锵有力，给人以美感。语言密度的大小与所要表达的内容的详略有着极为密切的关系。针对同一事件而言，如果叙述得详尽具体，篇幅大，语言密度就小；反之，如果叙述得简单概括，篇幅小，语言密度就大。一般来说，公文写作要求以最大的语言密度来表现最为丰富的内容，以做到言简意赅、文约意丰。但这只是问题的一个方面，在有些情况下，公文写作又要求降低语言密度，以使内容表达更为详尽具体，更具说服力和论证性。从实际情况来看，公文语言密度的调整主要应考虑如下诸方面因素： 根据公文的文种特征及要求进行调整不同的文种，其语言密度也各有差异。一般而言，凡是以陈述事实或阐述理由为主的公文，篇幅相对较大，语言密度往往较小，例如工作报告、调查报告、先进事迹材料等等。以国家审计署2001年1月9日写给国务院的《关于公路建设资金审计情况的报告》为例，在谈到“ 违反国务院关于禁止在公路上乱设站卡、乱罚款、乱收费的规定”的情况时有这样一段表述：“××、××、××等省在不符合规定条件的公路桥梁上设立站卡，收取车辆通行费7.98亿元。××省1991年以前改扩建×××国道××至××段，总投资1.03亿元，其中银行贷款仅为100万元，其余全部为财政性资金，但省交通厅在1992年未经省人民政府批准（ 1996年省人民政府才发文核准），违规设站收费，截至1998年底，已累计收取车辆通行费1.72亿元，相当于银行贷款的172倍。”这是一段篇幅较大、语言密度较小的文字，特别是对××省交通厅违规收取车辆通行费的表述，列示了一系列具体数字，并作了相应的说明和折算，从而使违规的程度及情节表述得更加明确具体，进一步增强了行文的说服力。 相反，一些告知性和指令性的公文，行文精简，往往只交待有关内容，无过细的陈述，比如通知、公告、通告、命令、批复、函等文种。值得注意的是，即便是针对同一事件，在不同的文种中，其语言密度的大小也会有所不同。例如，在事故性调查报告中，要求详尽具体地叙述有关事实，交待事故发生的来龙去脉，以给人才完整的印象，因此其语言密度相对较小；而据此拟写的处分决定或者批评性通报，要求概括地叙述有关事实，语言密度就大。因此，写作过程中要视具体情况考虑删存，使语言密度恰当得体。 根据公文的结构要素进行调整公文不同的结构要素对语言密度的要求也不相同，写作时必须分别对待，恰当处置。就通常情况而论，标题和正文的开头、结尾部分，要求文字洗练，语言密度相对就大。特别是公文标题，乃全篇的眉目，按照《国家行政机关公文处理办法》的规定，必须准确、简要地概括出公文的主要内容。而要做到简要，其用语必须高度精练、浓缩，尽可能提高语言密度，切忌拉杂冗长。 正文开头部分是公文行文的“ 先锋”，是全篇内容的总括，一般要交待行文的目的、依据、缘由、背景等诸项内容，其用语也要求简明扼要、开门见山，力戒言不及义、套话连篇。这就要求提高其语言密度，寥寥几句即说明问题，给人以单刀直入、开宗明义之感。反之，如果行文铺陈过多，则令人难得要领，不利于阅读者准确迅速地理解和把握公文的中心意旨。 公文的主体部分是用来阐述公文中心内容的，是标题中的“ 事由”要素及正文开头所述内容的具体化，因而其语言密度较小。例如有一篇题为《 关于表彰肖××等同志英勇救列车的通报》，其正文部分有这样一段文字“：共青团员肖××同志是××火车站客运班的服务员。今年1月30日中午1时许，她和班里的同志正在站台迎接快要进站的243次旅客快车，突然在相距进站的火车30多米处，有辆满载卧具的三轮车，由于一个车轮在接车股道骤然悬空，连人带车翻到道心，眼看一场人死车覆的事故就要发生。……”这段文字的语言密度就很小，详细地阐述了事件发生的相关情况，这对于揭示受表彰人物公而忘私、奋不顾身的精神，并据此作出表彰决定是十分必要的。倘若叙述过于简略，就不足以说明问题，也就削弱了其应有的说服力。 还有，公文中经常使用的“ 但书”方法，即先从正面说明，稍加肯定，然后用“ 但是”加以转折，做“但”后文章。这种写法，随着内容的转换，前面往往寥寥几笔，语言密度较大“， 但”后则进行具体阐述，语言密度降低，从而使行文疏密有致、张弛适度、重点突出、主次分明，Ｍ也使公文的内容表达更趋完整和严密。文/岳海翔
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