发展铁路经济的几点建议

 

做大做强向莆铁路经济的几点建议

向莆铁路是以客运为主兼顾货运的快速铁路干线，线路西接杭长和京九通道，中连鹰厦铁路，东接沿海通道，是两省联系的重要通道，也是中国中西部地区通往福建省的快速铁路通道。向莆铁路的开通意义重大、影响深远，如何抓住向莆铁路开通之后给莆田带来的机遇，充分做大做强铁路经济值得我们深入研究、探讨。

    一、项目概况及意义

    向莆铁路――向塘至莆田（福州）高速铁路，位于江西、福建两省境内，西起江西省的南昌市向塘，途径丰城市、抚州市、三明市，经永泰分岔分别至莆田及福州市。正线全长603.6公里，其中福建段384.3公里，莆田段约44.38公里。项目的建设将使京九线、浙赣线与即将动工建设的 “沿海快速通道”福建段—福厦高速铁路、厦深铁路相连。项目的建成不仅大大改善沿线地区陆路以公路运输为主的格局，加深了内陆中部地区与福建省港口城市的对接，对充分发挥沿线区位优势、开发优势和港口优势，加速区域经济整合、优势互补、资源开发具有深远的影响。

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　　向莆高速铁路是以客运为主兼顾货运的国家一级高速铁路干线，主要承担福建省大部分地区与内地中西部地区的旅客、货物和双层集装箱交流以及省内城际客流运输，是福建省通往内地最快捷的进出省通道，也是福建沿海港口通达内陆腹地的港口后方通道，是名副其实的国民经济大动脉。

铁路建成后，将构成中西部地区至东南沿海港口运输大通道的骨干铁路线，形成“武汉南昌—福州与湄洲湾”的国家综合运输大通道，不仅能够进一步推进山海协作，构建对外连接的战略通道，还能够进一步拓展湄洲湾港口腹地，实现港口资源共享等，可谓意义非凡、作用巨大。

二、向莆铁路给相关产业带来的机遇

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1、旅游。莆田是妈祖的故乡，拥有250多处风景名胜和文物古迹，每年仅台湾游客就有10多万人。向莆铁路的开工建设，为沿线及莆田市旅游产业发展带来了极大的机遇。一方面，它有利于优化莆田市的客源结构，如对闽中和以南昌、抚州为主的江西市场都将起巨大的拉动作用，并能延伸至华中、华北市场。另一方面，由于向莆铁路的建设，快速的交通网络形成，拉近了莆田市到省外客源市场的时空距离，休闲度假游等高端旅游市场也将因此得到进一步的拓展。同时，向莆铁路建设有利于加快老区经济社会发展及沿线旅游资源开发。江西及闽西、闽西北均为革命老区，向莆铁路建设能够极大地改善沿线老区的交通条件，带动老区经济发展和社会进步。如铁路开通后，乘火车从莆田到南昌不用3个小时就能到达，这样一来，游客不用舟车劳顿，就能轻松完成拜妈祖、游滕王阁及观革命老区的跨省旅游。 

　  2、物流。向莆铁路建成后，物流业将成为莆田的一大产业。沈海高速莆田市区出口处的荔城区黄石镇，位于全市的中心地带。目前总投资1.6亿元的双赢物流项目在黄石商贸物流园动工兴建，并被认定为省现代物流业重点项目。第一期工程占地面积4.5万平方米，总建筑面积约7.37万平方米。该项目规划为集信息管理中心、专业仓储中心、分拨配送中心、零担快运中心、运输管理中心、国际进出口贸易代理中心、海关事务代理和咨询中心及后勤配套中心功能于一体的公共性综合物流平台。秀屿区作为福厦铁路、向莆铁路、湄洲湾港口铁路支线三条铁路的交汇点，引起许多企业家投资物流业的兴趣，除了福建旷远物流仓储项目外，还有中闽物流等大项目也已陆续开工。同时，在向莆铁路的另一端的南昌，也将投资16亿元打造向塘铁路物流中心。据预测，到2010年、2020年、2030年，南昌枢纽常规货物到发运量分别为2834万吨、3361万吨、3888万吨。目前，南昌开通了至厦门、宁波等地的海铁联运，但所耗时间均在10小时左右。一旦向莆铁路开通，货物通过该铁路从向塘至湄洲湾港只需3.5个小时，可大大减少成本。

3、重工业。铁路的开通建设，也触动了江西的一些重工企业，为了减少进出口的运输成本等，直接一些项目落户到具有港口优势的莆田。铁道部鹰潭木材防腐厂与落户秀屿国家级木材贸易加工示范区的龙头企业海宏木业合作，联合投资1.5亿元兴建海宏铁路防腐木材项目。这个莆田与江西合作的企业项目目前进展顺利。该企业建成后将有望成为国内最大的防腐木材企业，投产后，可年产枕木4万立方米以及防腐、阻燃木制品2万立方米等。向莆铁路建成后，我省可通过莆田这个出海口发展重工业物流产业。仅以南昌、新余、萍乡三大钢铁厂为例，铁矿石和煤炭的运输需求，每年就在800万吨左右。加上南昌制造业、软件外包业的进一步成型，重工物流将借助向莆铁路“井喷”。我省在内的全国各地货物，经由向塘枢纽站发往最近的3个出海港口，分别是上海、深圳和宁波北仑港。但从厦门港出发，进入赣龙线，然后转京九线后，再抵达南昌，途中行车速度与南昌直通沪昆高速抵达宁波北仑，不具任何优势。从南昌去宁波北仑要走两天左右，而向莆线开通后，从南昌到莆田湄洲湾，可以保证在24小时之内。

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   　4、农业。莆田的海产养殖在全国都有一定的名气，其中鲍鱼年养殖4亿粒、产值达16亿元，成为福建省最大的鲍鱼养殖基地。而铁路沿线的县区，也有不少县区在农业种植方面颇有特色，像南丰蜜桔、临川西瓜、建宁莲子等。你有山珍，我有海味。各地存在着广阔的物产交流合作空间。

三、若干对策建议

1、应加快罗屿25吨散货码头建设。主要为三钢、南昌钢铁、新余钢铁、萍乡钢铁、湘潭钢铁、涟源钢铁，还有江西的有色冶金企业、湖南的机械制造企业服务，当然沿线还有一些火电厂,为了竞争还有稳定货源,有必要让江西和湖南方面参与到这个项目来,实现双赢。

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    2、要着手建立向莆农副产品交易市场。莆田的四大名果还有海产品，三明的竹笋，江西湖南的大米、水果可在此交易，可以建设在莆田火车站附近,对于向莆沿线的农民的致富有重要作用,产品的保鲜还可以利用LNG低温的保鲜功能建立一个冷藏室。

    3、定期召开向莆沿线城市市长论坛年会。沿线有莆田市、三明市、抚州市、南昌市、新余市、萍乡市、长沙市、湘潭市、衡阳市、株州市，每年轮流在一个市举行市长论坛年会,讨论向莆铁路的经营还有工业以及莆田港的发展等等，进一步促进城市间的交流与互动。     

    4、争取莆田港上市。莆田港要走向强大和国际化,必须要上市融资,这是企业强大的必要途径,这将使莆田港的货物源源不断的走向世界各个角落。可以邀请江西和湖南方面参与股份，共同开发港口，促进我市港口经济发展壮大。

    5、拓展向莆沿线旅游线。莆田的湄洲岛、妈祖城,三明泰宁的世界地质公园,永泰的青云山，还有江西、湖南方面,可以统一组成一个旅游线路,开发旅游资源。  

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    6、加大教育资源共享力度。莆田目前本科类学校只有莆田学院，但江西南昌还有湖南长沙却有多所大学,莆田可以考虑引进这些大学在莆田建设分校，建设一些莆田需要的人才专业,并且实现企校联营,真正做到为向莆沿线企业做贡献。

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