在全县公务车辆驾驶员安全培训会议上的讲话材料

　司机师傅的安全问题是个大问题，一方面关系着自己的安全与家人的幸福，另一方面关系着领导和同事亲朋及他人的人身安全、事业发展与国家、个人财产安全。我之所以要讲讲，就是因为行车安全很重要，我自己也有体会，经事多也有感想。

　　说体会，我有切身经历。2007年出过一次事故，万幸的是，对方车翻了人没事，我也因系着安全带，车严重毁坏了人也没事。吃一堑长一智，自此后，不论自己开车，还是司机开车，都非常注意行车安全，也基本上养成了一个照章驾驶的良好习惯，速度的控制、左右转向灯、指示灯的使用、停车手刹制动、开车系安全带、倒车下摇车窗玻璃、适时使用喇叭等等，效果非常明显。我坐别人车的时候，有时也发表看法，有什么问题指出来，不是多事，不是班门弄斧，而是一份关爱，好人好车别出事。出了小事心痛，出了大事哀痛，不能出事。人一辈子出不起这种事，我是在用自己的沉痛教训来警示别人，也希望能够警醒别人不再出事。今天讲安全，这就是我的出发点，也就是这个目的。当然，这更是县委、县政府的要求。

6 X: E/ [% Z  X* T7 |2 l/ |　　说感想，有两方面意思。一方面是好多司机师傅操作不规范，也就是没有完全照章操作，有毛病，有缺点，有失误，有错误，依然执迷不悟，担心会出问题；另一方面，经历和处理了一些交通事故，对人生有感慨，那就是：人的意志可以是坚强的，但人的生命是非常脆弱的。一个失误，可能是一生的痛苦；一个错误，至少是一家的痛苦。出了大错，个人想后悔已经没有机会和权力了，只会把痛苦留给活着的人，他们可能是生养我们的父母，也可能是依靠我们的妻儿，也可能是关心照顾我们的亲朋好友，或兼而有之。

　　就说5•31事故吧，我陪领导们处理了六七天，十几位县级以上领导参与，还不算科级干部，花费了多大的精力？！不过处理结果还是圆满的。事故原因很简单，就是追尾。通过监控录像记录看，该路段和该时段只有这两部车，就是同向而行拉草莓的货车和我们的车，两车都没有刹车痕迹。高速交警怀疑，司机驾驶打了瞌睡，也有人反映出事的前一天晚上司机一夜未休息。就这么短短一两秒的小瞌睡，一车报废，两人顷刻间失去了生命，真可谓“一次错误，阴阳两隔，万千事灰飞烟灭；一次车祸，两条人命，多少痛伤及亲朋”。不说工作、事业和前途，单就家庭来讲，领导的爱人凡事从未操过心，他一去，千斤重担谁来挑？司机的父亲哥儿四个，两个伯伯和一个叔叔都是智障者，父亲本身多病，司机的母亲和奶奶哭得死去活来，撕心裂肺，肝肠寸断。这两个家庭将来怎么生活下去？
3 `" }% l* ]6 }3 l6 u0 x
, Y: }. M$ K4 ^; \$ L' N4 [' s0 Q　　令人感慨之余，又令人深思！有人说健康重要，健康是1，车子、位子、票子、房子等等都是后面的0。我说安全是1，不管身子多么棒，脑子多么灵，车子多么好，位子多么高，票子多么厚，房子多么大，没有安全，统统为零。

) u. I! v3 c' j9 S5 O  `　　既然安全重要，那么对于驾驶员来说，怎样才能做到行车安全呢？
- ]  O2 f. I$ N% A, S! G1 f6 @/ L# r# M9 F
　　一、要树立安全驾驶意识。有了安全意识就能保平安无事。有人说了，我开了十几年、二十多年车了，用不着再讲，司机这点事儿我早知道，我也没出过事。那我送你一句话，你做得不错，但还要再接再厉，不可麻痹侥幸。有人说，我大事没出过，小事偶尔有过。我送你一句话，你比较幸运，但很危险，需要引起重视。忽视安全就是轻视生活，漠视生命。有人说，人的命天注定，睁着眼睛瞎过吧。我送你一句话，悬崖勒马，别再开车，尽早转岗。还有开车新手认为开车很神气，对别人的教育很不服气，也好斗气、赌气。我送你一句话，千万别斗气，也别赌气，斗气、赌气难免会憋气，甚至会断气。

　　以上这几种人，不是麻痹就是麻木，不是麻醉就是陶醉，不论哪个麻，哪个醉，都会惹麻烦，都会有罪过。这不是危言耸听，这是逆耳忠言，苦口良药。你不遵守交通规则，发生事故的机率可能不足1%，但出了事就是血的教训，没有后悔药可买。全国有多少个1%在每天重复演绎着人生悲剧？！人生就是单行道，不会重来。一滴血可以视而不见，滴滴血则会魂飞魄散。大意失荆州，麻痹出祸患，伤人是心痛的，死人是惨痛的，血的教训是深刻的，是必须吸取的。所以，我们必须防范为主，防范在先，一定要做到：

- \6 A9 D: T& b2 a# e! k' E　　（一）树立安全第一的意识。以安全为中心，去想事，去说事，去做事。领导说，钱虽然紧，但保险必须上全，车辆养护不能少。车要养护，今天的培训班就是对司机师傅思想意识的养护，既加油充电，强化安全意识，也消污除垢，去掉不良习惯。领导行动慢，催他行动快点，防止因赶路而超速；不该超载就别挤着去，不能出车就别勉强着来；风雪雨雾天气不需要动车就别动车，动车时备齐应带的物品，开车时牢记驾驶的要领和法规。不管出现别的什么事，不管心情怎么样，平安开车到达目的地后再说，保证安全行车。
: j2 Y, I; ]# n8 A+ h6 Q
- D# \, C. M& _, x8 f　　（二）树立责任第一的意识。司机师傅的岗位是辛苦的、劳累的，可以说是“顶严寒冒酷暑，历经春夏秋冬；披星辰戴日月，奔波东南西北”。当司机，岗位虽是配角，但肩上的责任重大。经济发展，社会进步，有领导的贡献，领导贡献当中也有你们的一半。领导对司机师傅们也都高看一眼，厚爱一层，视为知己。因为责任重大，就要求司机师傅们有责任意识，所作所为要体现出一种修养来，那就要多学业务知识，多学交通法规，多学应急处置，多学为领导服务，还要克服自私自利、吃拿卡要（沾小便宜吃大亏），克服个人好恶、挑肥拣瘦（跟谁好，不愿意跟谁开车），克服贪玩慵懒、不思进取，克服糊涂蛮干、不分轻重缓急，克服捕风捉影、胡乱发言，克服仗势凌人、胡作非为等等，这既为了开车安全，也为了司机自身从业安全。所以一定要用心来开好车，既要把握好方向盘，更要把握好人生的方向盘。
) W3 Y+ b& ~$ g1 D3 H$ K
　　（三）树立他人第一的意识。也就是文明行车、文明驾驶，开车要保持良好的心态，不较劲，多礼让，多给人方便。如果只讲自己方便，不管别人，反过来讲别人也是只管自己，不管别人，相互赌气、斗气，非堵车出事不可。开车时见了熟人不能把车停在路中央就说话，你方便了却堵了别人的路，赶上倒霉就会出血案。停车时要一步到位，停到车位上或指定地点，给别人行车让出道路来。特别是路边临时停车上下人时，你这儿想上下车，那边正过车，一不注意，极易出事。开车时要文明礼让，规避风险，停车时要瞻前顾后，右顾右盼，恰到好处。干什么事都不要太随意，你想随心所欲，很可能欲速则不达；干什么事都要想着他人，你为人人，人人为你。只有这样才能有个好心情，才会达到“开好车（不是狭义的指开几十万的车、进口车，而是把车开好），行好路，路路都顺；出好心，办好事，事事皆成”的效果。这就是自己给自己营造一个良好心境。
$ u: ~' o+ |$ F5 y* a: \& Y
　　二、要严格遵守交通规则。交通规则就是“护身符”，重要的就是注意细节问题。遵守交通规则保你不出问题，不守交通规则难免不出问题。这就需要我们严格要求自己，严格约束自己，一定要克服自己的毛病和不良习惯、不良行为，成为一名优秀的、人人叫好的驾驶员。

　　细节决定成败。开车可是决定人生命运成败的大事。大的问题谁都能发现，能防范，出事就出在细节上。通过观察和调查，驾驶员平时开车过程中存在的不良习惯和做法有四个方面三十五种，主要内容如下：

- T( Y4 Q" ?  g$ }$ C　　（一）思想情绪方面（9条）
% K$ a6 P1 x3 Z6 o* V: ]$ ]
# ~8 G; `: F, c. Z) K, k( g3 b) Z　　1、没有科学驾驶、依法驾驶、和谐驾驶的观念，开车太随心所欲，甚至开车能走、能上路就叫会开车。

　　2、没有风险评估的意识，对开快车、挤占车道、疲劳驾驶等违规的后果、危害、风险没有考虑，危险来临还一无所知。
/ q5 A  B% g9 Y7 `  P
　　3、有盲目自信的心理，总认为能过去、没有事、不可能，易产生麻痹。

; c! [8 S! q& {8 @- R　　4、有过多的经验主义。资历老的容易犯经验错误，对新问题研判不足，对应注意的问题熟视无睹，不可能的事出现可能。

, j2 `, V# N( H! O　　5、情绪紧张激动。上网聊天、玩游戏正上瘾，打麻将、斗地主赢了情绪兴奋，输了情绪低迷，边开车边思想回忆，精力不集中；猛然给别人开车特别是给领导开车，大脑一片空白，手脚不听使唤。

3 f# C1 l; ^7 {, `　　6、开车没主见。别人当笑话说的，有人却当经验用；有人说不喝酒开车不稳，他分不清是非曲直；有人说某某人一夜开出一千多公里，第二天什么事也没有，他佩服得五体投地，也跟着学。
+ p/ r0 g2 v" ]3 \( \$ S  c
" H$ e. B7 ^% ?5 I' d　　7、受到批评后，心里想不开，带着情绪开车，很影响安全。

& v* l( |% D. `, i5 l

游客，如果您要查看本帖隐藏内容请回复

+ ?. D" t4 B; e6 ^* v" z: x　　最后，为了爱着我们的人和我们爱着的人，请各位珍惜生命，安全行车。

　　谢谢大家！
文/王同岩

哈哈，安全也是生产力啊。

学习中

广告怎么把字挡住了真烦人

写的很好

已阅。请楼下同志抓好学习。潇湘子.2013.01.28

对大领导的司机也这么要求
# C2 ~0 T+ I' A, Q$ V) S) K4 ~# C

车辆运行安全关系到当今每个人

111111111111111111111111111111

111111111111111111111111111111