《福建省建设海峡西岸经济区纲要》定位我市为向中部地区纵深推进的前锋。当好前锋，就要借助资源、产业、对内连接等优势，加快建设现代物流基地。
一、构筑物流基地是当好前锋的战略举措
我市是海西经济腹地，也是连接沿海承接辐射，拓展海西更广阔腹地的前沿区域。这种地理位置上的前锋，要发挥出经济意义上“承南启北”的区位枢纽功能，必须注重物流集散基地的构筑，以推进区域经济协作，拓展产业对接空间，实现做大做强中心城市、构筑闽西北城市繁荣带的发展要求。这个物流基地可以定位在构筑闽赣边界地区物流节点，形成东连福州，南接泉州、厦门，向内可辐射江西等地的区域物流枢纽中心。
二、我市构筑海峡西岸中部物流基地的优势
首先是区位优势。三明地处闽西北，是南昌等江西内陆城市通往我省沿海港口的必经之地。随着高速公路网络、向莆铁路、三明机场的建成，我市将成为海峡西岸经济区拓展内陆腹地的一个很重要的物流节点。
其次是产业优势。目前我市规模以上工业企业达934家，企业物流量大。去年仅三钢进出的产品和原材料就将近1000万吨。今年又有三钢80万吨中厚板、青山纸业20万吨高强瓦楞纸等38个上规模新项目投产，将带来产品和原材料的大出大进，给物流产业提供很大的市场空间。
第三是承接沿海物流业辐射的优势。随着我市交通枢纽地位的形成,沿海大型物流企业，纷纷选择我市作为拓展业务的平台，这些物流大公司的到来，将会有力地带动我市物流业的发展
第四，我市有物资集疏运基础。2006年全市铁路货运到发量2154万吨，占全省1/3，公路货运量4070万吨，居全省第3位。今年省政府又确定我市为全省加快流通产业发展试点城市，现代物流业将迎来新的发展时期。
三、构筑海峡西岸中部物流基地的对策
（一）建立物流业发展协调机构。培育规范物流市场，推进区域物流合作，促进物流产业健康发展。
（二）出台扶持政策。引导鼓励社会资金参与物流设施建设，尽快建成一批物流基地项目。
（三）抓好闽西北物流园区建设。打造服务多种产业的省级物流园区，形成推进区域物流对接的桥头堡。
（四）加快发展一批物流中心项目。一是对接“3+1”产业集群，打造重卡汽车物流中心、铸锻材料制品物流中心、竹木制品物流中心，推动产业集聚。二是按照走新型工业化道路的要求，建设重点工业企业物流中心项目。如永安尼葛园纺织物流中心、将乐红狮水泥物流中心等。三是围绕专业批发市场、连锁商业企业，培育配送中心。如海西金属材料制品物流中心、三明水产品批发市场配送中心等。
（五）培育物流骨干企业。积极引进国内外知名物流企业入驻我市，引导、扶持发展一批有竞争力的现代物流企业，特别是第三方物流企业。
（六）加强物流专业人才培养与引进。组织开展多层次的物流培训和教育，引导物流企业与大专院校开展物流产学研合作，尽快培养一批熟悉物流业务的专业技术人员。
（作者为三明市经济贸易委员会副主任）
（责任编辑：黄茂升）
| 欢迎光临 老秘网_材夜思范文 (http://caiyes.cn/) | Powered by Discuz! X3.4 |