近日，蒙东地区寒风猎猎、白雪皑皑，中国铁建十五局集团六公司巴新项目部精心组织克服冰雪等恶劣天气，顺利完成了巴新铁路古力古台特大桥的全部架设任务，这也是巴新铁路全线架设完成的首座特大桥。
古力古台河特大桥位于内蒙古赤峰市巴林右旗独石南站1.5千米处，孔跨布置为22-32米预应力混凝土梁，桥高12米，桥梁中心桩号DK308+837.04，全桥长735.23米，是巴新项目开始铺架施工以来，自德日苏铺架基地至新邱方向的首座特大桥。此座桥梁铺架施工任务，时间之紧，任务之重，压力之大，气候之恶劣，安全风险之高，在蒙东地区同类施工中实属罕见。对此，以十五局集团六公司副总经理、巴新项目经理任化庆为首的领导班子，精心组织，超前谋划，采取各种有效措施，竭尽全力，誓保工期。
一是加强领导，明确分工，落实责任。项目部召开专题会，成立架梁专项领导小组，制定详细的施工方案，分工负责，落实到人。从桥梁取送、运输、现场架设、设备维护等几个方面，确立专门的责任人。同时加强员工安全、责任意识教育，提高全体员工的安全和责任意识，减少安全风险事件的发生。
二是力促作用发挥，营造团结和谐氛围。充分发挥领导干部和共产党员的先锋模范作用。为确保完成施工计划，项目部要求领导班子成员轮流值班，现场至少保持一名班子成员驻守。项目党委组建“党员突击队”，项目工会成立“工人先锋号”、“巾帼示范岗”，项目团支部成立“青年突击队”，党政工团密切配合，齐抓共管，心往一处想，劲往一处使，共同发挥作用。
三是整合生产要素，从资源配置上保生产。项目明确前方铺架队、后方轨排生产、中间运输以及各作业队应配备必要的人员和物资材料，将各个环节细化到班组，实行2班作业，保证工程快速推进。并举行大干“150天”劳动竞赛，确立施工节点目标，充分调动广大员工的参建积极性。
四是科学管理，反复论证，优化施组方案，倒排工期计划。项目部对施工组织重新进行了合理优化，倒排工期计划，并依据实际情况及时调整，同时还制定了详细的奖惩方案、员工薪酬实施办法，并确保落到实处。另外，加强对劳务队伍的监督管理、指导，把其纳入年度计划与各项目标一同考核。
五是狠抓安全质量不放松。项目严格要求，越是在大干期间，越不能忽视和削弱对安全质量的管控力度。在做好安全质量三级教育、安全分析会、工程例会基础上，加大安全巡查力度，检查每道工序、复核关键线路、验收每道细节，确保质量优良。
六是做好冬季施工的各项准备工作。施工所在的蒙东地区冬季寒冷漫长，夜间最低温度达零下20摄氏度，昼短夜长，每天有效施工不足八个小时。针对当地气候特点，项目部除对大型铺架机械设备积极整修、保养、打温外，为员工配备取暖生活物资、防寒越冬等必需的劳保物品外，还购进各类药品200多种，并积极与当地医院建立联动机制，对身体不适人员及时送医治疗，使全体员工无后顾之忧，全身心投入施工生产，确保各节点工期按期突破。
这是几年前写的通讯稿，请大家斧正，指导
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